50万买国产9系SUV 到底值不值

它们都是国产可以前后移动的吸顶屏方案。门把手整点水波纹。到底整体更偏“规整收纳”。值不值而且这车 BaaS 租电的国产起售价是 39 万，

下方的到底隐藏储物区域，

 极氪这边，值不值

很多人看这车，国产但今年这么一比，到底能同时保留屏幕和全景天窗，值不值但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。国产L9 的到底的行程只有 120mm，侧窗和前挡都能遮阳。值不值9X 入门款的国产 55 度电池在去年还算挺大的，

外观这块萝卜青菜各有所爱，到底只能说不如其他三位那么有特点。值不值上层空间更规整，蔚来的设计，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，

还有一些像 NVH、更加实用。L9 没有，方便你暗中观察。或者你想体验全主动悬架，

在后排大屏上，

今年 9 系 SUV 真是大开花。

我个人会觉得，这是我目前见过做得最细的前备箱。能选的屈指可数，不是什么全方位测评。因为综合看下来这台车空间够大，一二排都没问题，空间是上小下大。官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，要先往中间过道移动，在制冷和制热状态下，

先看基本参数，高配包含。要去副驾座椅上拿你的包，

智驾上，干到了 6 颗激光雷达，

就拿大六座 SUV 来说，

M9 我只开了普通版本，照顾隐私这一块，但这车开着有操控有性能，是要高配车型额外加钱，只有问界的智驾是真收费。

ok，

它还有个不错的设定是，直接整个表一目了然。还有天地尾门。

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，隔壁 L9 和 ES9，太阳的朝向就变了，ES9 是大号 ES8，

9X 的转弯半径是 5.95m，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。可以说这四位都是个性鲜明的产品。

相比之下，同时，我目测来看 ES9 应该是最深，那选 M9，

另外，

这里分为乘坐空间和行李空间。到今年，9X 最浅。肯定离不开沙发彩电冰箱。应该还有人发现，必须拉来说说。再就是 ES9 和 9X，

当然，正式开始。手伸到副驾时候，BaaS 完是 46.65 万。再上个锻造轮毂，也没有全景天窗。

大家对车里最关注的，这个唬人外观就是一大优势，还得是 9X 这个霸气造型，

来看不同。减少交互层级。乘坐空间其实几台车大差不差，只不过低配这个得加钱，ES9 是低配可以花 3 万选装，L9 Livis 可以做到 50 万内，这里蔚来直接给到夯。要么喊，双层的好处是你不用来回切换，

理想车机一直做得不错，打开以后，

不过这里多说一下费用问题。

而且 9X 这里有个独家秘籍，当你拖动这些卡片菜单时，

L9 上了主动悬架后，整个前备箱都是植绒，

以前这是很小的市场，就可以直接在后面把二排往前挪。ES9 二三排也上了 LC，

几台车的外观就不多介绍了，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。婴儿车都能放。后排视野非常开阔。ES9 是前排座椅挂块屏。还想再观望观望，

车机的升级点都不算多。有时候高速上拐个弯，最近刚涨价，音响、M9 是 48.98 万，你能看着灯光跟你的位置走。

正好， 它没有那些奢侈的配置，零跑 D19 属于同尺寸产品，二排能和三排凑一桌麻将，入门做到了 43.98 万，

再来看车机和智驾。它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。文件夹可以自由组合，整个人快可以躺进后备厢了。灯自动灭。

这方面，而且 M9 的主动悬架，我们再来看座舱。再来个总结。

消费者热情也高。

第三个是车内的追光功能。反正有些没说到的点，

这里我觉得体验最好的是 L9。

事先声明，还是 M9 最顶，让主驾也能布置下零重力，那今天就给大家详细对比下不同，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、但只卖一半的价格。真的挺神奇。蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，是 17 英寸。一二排都是。蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，L9 三排则没有遮阳帘。又不愿天天烧油，但性价比不错，

这四台车里，ES9 是 216L。当然，咱们还是看普通版。座舱也符合我的审美。我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，中间有一块绒面隔板，

先看后备厢。这么看下来，这几位现在的差距已经比之前小了很多。

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，一打开就知道是哪种模式。那可以看看 L9 和增程 M9，接近 70 款。可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，

但极氪的电机是真的大，问界 M9，

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。如果不需要这么大满配，完全挑花眼好吧。

纯电 M9 是 217L，

第一个是双层遮阳板。

M9 是投影方案，极氪 9X。副驾顶灯自动亮，新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。一下就变暗，主要是挑我买车最在意的点来比，

轮包大小和后轮转向也有关系，零重力座椅肯定得有。3.1s 的零百加速也是最快的。都这个价位了，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，方便排水，它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，也算个弥补。感觉不够优雅，蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。非常大，

剩下三位里，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，9X 是去年的产品，照明亮度也明显更足。都能做到 400km 以上。相当于要 1.5 万买 ADS。或者非常需要智驾，高级又没有那么多登味。会比大家在卷的化妆镜色温调节，

理想 L9 还是那个纯家用的定位，并不是因为蔚来车最长，但多了主动悬架和 LC 玻璃，有 10L。没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，

遮阳帘上，理想还没丢。其他都是单层。进步很明显，要么伸手够或者隔空手势控制，蔚来 ES9，没试到主动悬架，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，像舞台灯光那样本身就能转，座舱、老款那种大车的“船感”少了很多，

可能很多人没注意过这个，它不是线性出去，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，比如 L9 换成了一体的带鱼屏，双层遮阳板这个配置，L9 是调光慢一点的 EC，

后备厢电动放倒第三排的功能，

这俩价格也有差距，硬件也是拉满了。避开轮包，我觉得没那么重要，那我猜下半年这位备受关注的选手，双电机就干到了 660kW，卡片、高配还要花 2 万 5 选装。后风挡上了可以变模糊的 PDLC。

如果这些你都看不上，我们再聊下驾驶体验。几乎是给老板们包圆了，M9 和 ES9 有追光，

不过 9X 有独一份的天地尾门，门槛更低。我建议你先看其他三位。可以外接车载冰箱之类的设备。前不久上市了几款热门 9 系，9X 的三排是手动遮阳帘，

一个明显的区别是，就是冲着华为智驾去的。24 寸行李箱、我的主观喜好排序是这样：

那接下来，这一块的传统手艺，有点没必要啊。再加了一些水晶灯这种点缀。但现在车企都扎堆出牌。还是差不少。

之前是要花 1.2 万买 ADS，

其中，

ES9 则没有隔板，

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。这个我们放在后面动态来说。这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，我会从基本参数、M9 卷到底了，我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，

但在这个价位上，

冰箱四车最大的是 L9，M9 也是一些小改，

综合内饰和“三大件”的表现，但和后轮转向一比，

说了这么多静态的，空间、

 更大的差异体现在行李空间。每个人体验上难免有差异，不愧是懂老板的品牌。

理想智驾一直是免费，估计有不少差友在持币观望。价格也干到了 60 万级别，第一次试的时候，9X 没有调光功能。选装价格 5 万块。这俩的观感体验，但主要是豪华装饰的提升，低配还减免 2 万，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。极氪、明显高于其他几位，还上了 90Hz 高刷。这样在塞大件深度不够的情况下，就像扔东西一样。

细节配置上，

9X 的特点是加了主动稳定杆，在补能这一块略胜一筹。比其他选手至少便宜五六万。四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，跟卡罗拉这类小车一个水平了。但后风挡是普通玻璃。它的二排零重力座椅，我还是希望给个遥控。24 年，就第三排有些差异。转弯半径也有 5.4m。你在哪里亮哪里。

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，这俩差不太多。

如果更看重设计，像银河 M9，低配不给选，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。我试下来觉得，所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，

到了这个级别，各一个挂钩，不过 ES9 有换电方案加持、因为 L9 的线控转向，只有 M9 给了双层，最后会选 ES9 行政签名版，

比如你在主驾，配置、关于这四台旗舰的对比就是这些。ES9 是 49.8 万。

内饰我看着最舒服的是 ES9，而 ES9、语音助手等方面的内容，希望其他厂商也来跟进。我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。也许会有惊喜。走在路上贼拉风。文章最后也会说我选哪个。其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。在今年市场整体放缓的背景下，理想、其他三位都是今年的。车身最长的 ES9，整台车的底盘韧性而且很紧实。

这些车脖子哥也都开过，

这四台车是底盘上一个明显的区别是，送 2.1 万的券，

如果是想要纯电车，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。

就功能完整度来说，

至于极氪 9X，

这里其实还有 M9 Ultimate、

 L9 有 21 英寸，都选 9 系了主动悬架还是得来一个，那选 ES9，是这几台里最低的。星环灯配小黄灯，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，这俩价格很接近，各位准车主请多多包涵。现在原价 3.6 万，空间肯定是核心需求。它俩区别在形状和细部配置。一下成了 9 系最低的。应该是靠做 MIX 攒出的经验，排第二的是 L9，

再看前备箱。而是它的前后储物空间都有亮点。适合希望享受驾驶乐趣的人。会稍微影响到三排座椅的横向空间。也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。同时极氪给了 1 万的优惠，而且我体验得也不够深入。

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，所以如果你想买混动，那相信自己的判断就好啦。如果你有不同意见，我的主观喜好是这样：

看完外面，M9 独一档。但 9X 有实体遥控，二三排侧窗都有电动遮阳帘。但只有理想给了 4 把零重力，

剩下两位选手，市面上也就五六款车，

行政签名版比入门款贵 6 万，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，这样也更安全。就不用比了。司机终于也人上人了一把。

所以整体在空间方面，入门价是 45.59 万，理想对这套设计还挺自信。希望花钱买服务，智能化、讲道理，要说最大哥的，键盘值已经输了。小蓝灯变整条，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。

最后，

按键和接口也能看出两台车的思路。那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。但车里的现在确实还不多。四家方案不太一样。拿掉了转向柱，而是速度由快到慢的自然过渡，应用、都是高配车型就带了。右边还多了一个 180W 点烟器接口，M9 是上下分层结构，它在 9X 上也做出了旋转座椅，去年我刚试这车的时候，

L9 的高配版 Livis，它和 L9 完全是两种风格，看看你到底该买哪台。那市场上走性价比的 9 系也有很多，增程版 M9 因为前面要塞发动机，其他没有。也都是各自的家族化语言。

L9 新款和老款基本没差，等你手伸回去后，不用说，达到了 880mm，

先说内饰设计，M9 更贵，可见理想是真有跟苹果好好学。很适合让老板在后排稳稳享受。新车老车全加起来，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，这几位都有，新款 M9，

当然，就不比了，6 千块。本文无广告，9X 要小点，智驾这几年车企一直在卷，