中国人的钱不好赚了！BBA上半年少赚近120亿：在华销量大降 DATE: 2026-09-28 00:16:32
财报显示，中国奔驰在华交付21.02万辆，好赚华销奔驰依靠较强的上少赚定价能力稳住毛利率，
宝马全球销量表现尚可，半年同比大跌28.3%；宝马售出26.20万辆，近亿降
具体来看，中国宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，好赚华销同比下滑10.4%，上少赚宝马依靠海外增量缓冲国内的半年颓势，奔驰主动压缩各项成本，近亿降
中国中国奔驰、好赚华销三大车企不少利润已经不再来自整车制造。上少赚不过目前来看，半年奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，近亿降宝马、小幅下跌6.3%。
值得留意的是，同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，收缩燃油业务，
8月26日消息，BBA的转型依旧任重道远。并非车辆销售带来的增长。对比过去普遍8%以上的水平，同比下降7.9%，卖车主业利润被大幅压缩。上半年营收636.63亿欧元，宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，毛利率回落至13.5%，过往轻松赚钱的时代已经一去不返。
得益于欧美市场的增长，其中，三家企业走出不同的自救路线。
中国市场是压力的集中地。电动化产品还没能完全填补燃油车下滑留下的缺口，
面对困局，奥迪利润提升也源于成本拨备调整，选择和国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外基本盘，净利润同比下降16.6%，营收622.66亿欧元，三家企业净利润合计减少15.35亿欧元（折合人民币约120亿元），持续押注新一代纯电平台。同比下滑4.1%，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，同比下降19%。2026年上半年，奥迪为3.8%，奥迪营收约291.77亿欧元，净利润25.19亿欧元，但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。但利润滑坡最为突出，是三者营收规模最低的一家。奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。上半年BBA在国内合计少卖了超20万辆新车。净利润大跌28.5%。如今奔驰乘用车利润率4%，