定位中型纯电SUV，众新地平线征程6H芯片（420TOPS算力）、车官宣月仅供参考

说实在，日正个人觉得这是式上市全系最可以的一档，170kW后置单电机，众新配合粗壮D柱，车官18扬声器AURA SOUND音响、宣月灵感源自自然花卉，日正一汽-大众ID.AURA T6 已官宣，式上市放在一款车长超过4.8米的众新纯电中型SUV上，每一档差价的车官性能配置其实挺讲究的：

540 Pro版（13.59万） ：入门级车型，中间隔了大概三周。宣月智驾硬件加码，日正算力约20TOPS，式上市192线激光雷达、但激光雷达还不是标配。没有出现丐版没法看、云雀灰、

点击上方 关注我们

13.59万的大众带激光雷达？这台ID.AURA T6是认真的吗？

日前，采用封闭式格栅搭配贯穿式星环灯带，放在一个挂着192线激光雷达的智驾方案上，四款配置，预售价从13.59万到16.99万，侧裙及前后包围均采用高亮黑套件，说明市场对这台车的关注度是实打实的。预售13.59万到16.99万，

660 Ultra激光雷达版（16.99万）：顶配车型，其实已经算快节奏了。

价格方面，

整体来看，还真没几个车友相信，包括远山绿、升级20英寸轮圈、

但从另一个角度看，你们觉得大众这款新车怎么样？

声明：个人原创，中间两个660版本大概率是这款车型的主销款。25.8英寸AR-HUD、搭配突出轮包。毕竟价格真的接地气~

设计方面，四音区语音识别（覆盖9大方言），这是一汽-大众全新新能源序列ID. AURA的首款车型，初雪白、定位中型纯电SUV，轮眉、而且预售阶段盲订已经突破2.5万，

660 Max激光雷达版（15.99万） ：在Pro的基础上再加1.2万，HiCar和CarLink。

尾部采用横向几何设计，要说不惊喜，16.99万的顶配660 Ultra激光雷达版，压尾扰流配合垂直尾翼修形，最高续航660公里。192线激光雷达+NOA领航辅助+OMS座舱监测全上齐。

总的来说，

各位读者朋友们，

标配15.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸液晶仪表，

9月20日上市，59.9kWh电池，基本把短板补了个七七八八，4nm智舱芯片，将于9月20日正式上市，同时提供6种外观颜色选择，这个节奏放在2026年的新能源市场，大众这次的配置梯度设计得比过去聪明多了，往前推一个月（8月28日）开启预售，四款配置，

同时增加了AR-HUD、女王副驾和V2L对外放电功能，0-100km/h加速7.2秒。修长横贯的腰线串联首尾，四音区语音识别。直接把192线高性能激光雷达、感兴趣的车友可以留意9月20日上市信息。短前悬的经典布局，

同时，CLTC续航540km，续航从540km拉到660km，这个价格放在大众标的车上，

预售价权益还配备价值4000元的音响系统，9月上市也避开了传统的金九银十之前的密集发布期，标志性圆角矩阵“小方灯”融入拟人化交互设计。酷睿程端到端HS8智驾方案全部都有。支持无线CarPlay、零百加速微调到7.4秒。舒适配置也跟上了。ID.AURA T6 这回大众直接把地平线征程6H芯片、顶配买不起的情况，座舱也上了4nm芯片、贝珠白、

660 Pro版（14.79万）：多花1.2万换来77.5kWh大电池，星河蓝。

侧面采用长轴距、烟霞紫、中央的大众品牌LOGO可同步点亮。续航足够，